Visionäre

denen die Wichtigkeit des Umfelds, in dem wir leben, bewusst ist.

Verantwortungsbewusst

des Umfelds, in dem wir alle leben.

Aktive Teilnehmer

für die Verbesserung der Umwelt, in der wir leben.

Lieferanten

von sauberer Technologie.


Unser Angebot

  • Lieferung einer sauberen Antriebstechnologie für die vorhandenen Busse
  • Lösung zur Reduzierung von Gas- und Lärmemissionen
  • Modulares Universalprodukt
  • Autonomie des Busses bis 250 km, abhängig von der Größe der Batterie
  • Ladung über eine dreiphasige elektrische Steckdose – das Ladegerät befindet sich im Bus

Was haben wir gemacht?

  • ein Produkt entwickelt, das die Emissionen von Bussen in die Umwelt eliminiert
  • Lösung für den bestehenden Fuhrpark
  • Reduzierung der laufenden Kosten und somit die Betriebskosten
  • Lärmreduzierung in der Umwelt
  • Umweltfreundliches Produkt auf dem höchsten Technologieniveau

Wieso haben wir das gemacht?

  • Es besteht ein wachsendes Bedürfnis an sauberen Bussen mit nichtiger Emission von Gasen.
  • Hohe Anschaffungskosten neuer Busse mit Elektroantrieb
  • Busse, die noch funktionstüchtig, und noch lange nicht am Ende ihrer Lebenszeit sind machen wir umweltfreundlich

Wie haben wir das gemacht?

Aus der Vision eines sauberen Umfelds wurde die Idee geboren, ein Modulares Universalprodukt herzustellen, das einen schnellen und einfachen Austausch der Verbrennungsmotoren mit Elektroantrieb ermöglicht.






Das Produkt wurde in einem 20 Jahre alten Bus eingebaut und es wurde somit bewiesen, dass das System funktioniert, ungeachtet des Alters des Busses.



Verarbeitungsprozess


Wir entfernten den Motor und das Getriebe

Sanierten / Reparierten die beschädigten Bereiche

Wir haben den Zentralmotor der Marke SIEMENS eingebaut

Hilfsgeräte eingebaut
Batteriezellen eingebaut


Das Ergebnis ist ein umgebauter Bus



Versionen des Umbaus

Selbständiger zentraler Antriebsmotor

  • Ohne Getriebe
  • Antriebsachse bleibt unverändert und wird erneuert
  • Wirksamkeit des Systems 90 %
  • SIEMENS zentraler Antriebsmotor
  • Hochspannungsbatterie
  • Interne Ladegeräte
  • Elektrischer Schraubenluftkompressor
  • Elektrische Hydraulikpumpe
  • Elektrische Klimaanlage
  • DC/DC Hochspannungswandler
  • DC/AC Hochspannungswandler
  • Antriebsleistung von 160 kW bis 320 kW
  • Motordrehmoment von 2500 Nm bis 4500 Nm
  • Maximale Geschwindigkeit des Busses mit zentralem Antrieb beträgt 90 km/h
  • Maximaler Aufstieg: 18 %
  • Vorteile: Umbaumöglichkeit aller Arten von Bussen

Der Umbau der Fahrzeuge ist gemäß den Vorschriften. In die Genehmigung wird die neue Antriebsart angegeben.

Garantiezeit:
SIEMENS Antrieb: 5 Jahre
Batterie: 2000 Ladezyklen bzw. 5 Jahre
Sonstige Komponenten: 3 Jahre

Antriebsmotoren in den Rädern der Antriebsachse

  • Jedes Rad der Antriebsachse ist tatsächlich ein Motor
  • Die Ausführung ist mit der Ziehl Abegg Antriebsachse
  • Wirksamkeit des Systems 92 %
  • Ziehl-Abegg Antriebsachse
  • Hochspannungsbatterie
  • Interne Ladegeräte
  • Elektrischer Schraubenluftkompressor
  • Elektrische Hydraulikpumpe
  • Elektrische Klimaanlage
  • DC/DC Hochspannungswandler
  • DC/AC Hochspannungswandler
  • Die Gesamtleistung beträgt 344 kW
  • Maximaler Drehmoment an den Rädern beträgt 12000 Nm
  • Maximale Geschwindigkeit des Busses mit Radantrieb ist auf 90 km/h begrenzt
  • Maximaler Aufstieg: 18 %
  • Vorteile: Außerordentlich leises System, minimale Anzahl von mechanischen Komponenten

Der Umbau der Fahrzeuge ist gemäß den Vorschriften. In die Genehmigung wird die neue Antriebsart angegeben. Der Antrieb wurde für Million Kilometern getestet.

Garantiezeit:
Ziehl-Abegg Antriebsachse: 3 Jahre
Batterie: 2000 Ladezyklen bzw. 5 Jahre
Sonstige Komponenten: 3 Jahre

Batterie / Laden

Maximale Reichweite 250 km

Weltführende Marken der Batterien: Toshiba, LG, Samsung

Ladegeräte im Bus eingebaut – eine Ladeinfrastruktur ist nicht nötig, das Fahrzeug lädt sich über die industrielle 3-Phasen Steckdose auf.


Roadshow v Sloveniji v skupni dolžini 519 km – izvedba z pogonskimi motorji v pogonski osi

Rezultati meritev

Povprečna poraba kolesnega motorja = 0,75 kWh/km

Povprečna rekuperacija 24,7 %

Skupni prihranek CO2 = 479 kg

Skupni prihranek NOx = 810 g

Okoljski hrup
Dva cikla testiranja:
Simulacija avtobusnega postajališča
(50 km/h – 0 km/h – 50 km/h)
Simulacija vožnje mimo (50 km/h)



Wir verwenden nur Komponenten angesehener Hersteller


Ausführung

  • Wir analysieren Ihren Fuhrpark
  • Wir erstellen für Sie ein individuelles Angebot
  • Sie wählen die Art des Umbaus
  • Wir nehmen den Austausch bei Ihnen vor Ort, in Ihren Räumlichkeiten und mit Ihren eigenen Mitarbeitern vor oder bei uns
  • Wir führen Schulungen der Fahrer und des Wartungspersonals durch

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